Angličtina An rozvodové koleso motora je kľúčovým faktorom v motore s vnútorným spaľovaním, ktorý uľahčuje riadenie časovania ventilov motora. Pre správne fungovanie spaľovacieho procesu je rozhodujúce načasovanie výstupných a koncových ventilov spotreby motora a výfukových ventilov.
Tu je krátke hodnotenie spôsobu, akým to funguje:
Vzťah vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa: Vačkový hriadeľ je zodpovedný za chod ventilov motora, zatiaľ čo kľukový hriadeľ je zodpovedný za premenu lineárneho pohybu piestov na rotačný pohyb. Časovanie týchto dvoch komponentov je synchronizované pomocou ozubeného kolesa.
Rozvodové koleso : Rozvodové koleso je zvyčajne pripevnené na vačkový hriadeľ a je pripevnené ku kľukovému hriadeľu pomocou rozvodovej reťaze alebo rozvodového remeňa. Reťazové koleso má zub, ktorý spolupracuje s reťazou alebo remeňom a je navrhnuté tak, aby sa otáčalo v určitom pomere ku kľukovému hriadeľu.
Časové značky: Na ozubených kolesách a rôznych súvisiacich prísadách sú zvyčajne časovacie značky, ktoré pomáhajú technikom zarovnať vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ v presných polohách počas údržby alebo opravy.
Nastavenie časovania: Správne zarovnanie vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa zaisťuje, že sa ventily motora otvárajú a približujú vo vhodných prípadoch počas každého spaľovacieho cyklu. To je dôležité pre optimalizáciu výkonu motora, spotreby paliva a regulácie emisií.
Rozvodová reťaz vs. rozvodový remeň: Niektoré motory používajú rozvodovú reťaz, zatiaľ čo iné používajú rozvodový remeň. Rozvodové reťaze sú vo všeobecnosti odolnejšie a vyžadujú menej bežnú výmenu ako rozvodové remene. Každá však slúži na rovnaký motív spojenia vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
