Čo je ozubené koleso motora automobilu?

Ozubené kolesá motora automobilu sú kolesá s kovovými zubami, ktoré zaberajú s reťazami alebo inými perforovanými alebo vrúbkovanými materiálmi na prenos energie. Na rozdiel od ozubených kolies však ich ozubené plochy nezaberajú priamo; namiesto toho sa prepoja, aby prenášali energiu. Ozubené kolesá môžu byť skonštruované z ocele – známej svojou odolnosťou voči opotrebeniu – alebo hliníka (ľahšie, ale rýchlejšie sa opotrebúvajú). Niektoré reťazové kolesá môžu byť vyrobené aj zo spekaného kovu, čím sa úplne eliminujú opracované časti a poskytuje sa užšia tolerancia medzi komponentmi, ako by to inak umožňovala výroba spekaného kovu.

Ozubené kolesá vozidla by mali byť zvyčajne navrhnuté tak, aby zodpovedali prevodovému pomeru jeho hnacieho systému. To sa dá dosiahnuť výberom vhodného počtu zubov na hnaných aj hnacích reťazových kolesách alebo použitím rôznych kombinácií predných a zadných reťazových kolies na dosiahnutie požadovaného pomeru. Okrem toho hnacie ozubené kolesá musia zodpovedať požiadavkám na výkon motora, pričom požiadavky na krútiaci moment/otáčky sa vypočítajú ako súčasť tohto procesu výpočtu pomeru.

Aby sa optimalizoval výkon, ozubené kolesá by mali byť vyrobené z vysoko kvalitného kovu, ktorý znesie zaťaženie bez prasknutia pod tlakom. Ich konštrukcia musí tiež zabezpečiť, aby sa nehromadilo prebytočné teplo a nespôsobilo predčasné opotrebovanie a nesprávne nastavenie, ktoré by mohlo viesť k preklzávaniu reťaze, znižuje účinnosť a ohrozuje výkon.

Reťazové koleso by malo obsahovať niekoľko základných charakteristík: veľkosť, priemer rozstupu a počet zubov. Mal by mať dostatočne veľký priemer, aby umožnil dostatočnú vôľu pre reťaze, aby sa okolo neho mohli omotať bez poškodenia kolies alebo komponentov zavesenia, vyrobený z prvotriednej ocele so zubami dokonale rozmiestnenými pre maximálne obopnutie, hladké povrchy na zníženie predčasného opotrebenia a zároveň poskytujúca primeranú uchopovaciu silu. reťaze, ako aj primeranú vôľu medzi jej povrchmi a tými, ktoré sa jej dotýkajú.

Ozubené kolesá môžu byť vyrobené z liatiny, ocele alebo hliníka v závislosti od vašej aplikácie a rozpočtu. Materiály, ako je liatina, môžu ponúkať väčšiu pevnosť, pričom zostávajú nákladovo efektívnejšie ako oceľové reťazové kolesá; na druhej strane môže byť oceľ ľahká, ale náchylnejšia na zlomenie pri veľkom zaťažení.

Podľa typu použitej reťaze sú k dispozícii rôzne ozubené kolesá, ktoré spĺňajú rôzne výkonnostné ciele. Valčekové reťaze majú napríklad dvojité ozubené kolesá s dvoma sadami zubov; keď sa jeden pár opotrebuje, môže ho nahradiť iná sada a naopak. Lovecké reťazové kolesá môžu byť tiež vhodné, pretože majú nepárny počet zubov, takže zakaždým, keď sa vaša reťaz dotkne jedného zuba, dôjde k kontaktu o 50 % menej často ako pri tradičných typoch.

Zmeny, ako je inštalácia nových pneumatík alebo výmena výfuku, sú obľúbenými modifikáciami pre motocykle, no mnohí jazdci prehliadajú jednoduchý a nákladovo efektívny spôsob zvýšenia akcelerácie: nastavenie zadného ozubeného kolesa. Pozornosťou pri špecifikovaní špecifikácií motora, výpočte prevodového pomeru a správnom vážení zadného ozubeného kolesa môžu urobiť významný pokrok smerom k zlepšeniu výkonu a spoľahlivosti svojho motocykla. Ak potrebujete pomoc, v prípade potreby kontaktujte skúseného mechanika.

ozubené kolesá vačkového hriadeľa rozvodového motora Chrysler, Dodge