AngličtinaV motore auta, rýchlosť ozubené koleso kľukového hriadeľa priamo určuje otáčky motora a otáčky motora úzko súvisia s výkonom auta. Ozubené koleso kľukového hriadeľa je ozubené koleso na kľukovom hriadeli motora, ktoré sa otáča pri otáčaní kľukového hriadeľa. Keď sa piest vratne pohybuje nahor a nadol vo valci, sila sa prenáša na kľukový hriadeľ cez ojnicu, čím sa kľukový hriadeľ otáča. Uhlová rýchlosť tohto otáčania, to znamená rýchlosť prevodu kľukového hriadeľa, priamo odráža otáčky motora.
Otáčky motora priamo ovplyvňujú výkon vozidla. Pri vysokej rýchlosti môže motor produkovať vyšší výkon a krútiaci moment, čo dáva vozidlu lepšiu akceleráciu a schopnosť jazdiť vysokou rýchlosťou. Tento silný výkon umožňuje vozidlu dobre fungovať v pracovných podmienkach vyžadujúcich vysoký krútiaci moment, ako je rozjazd, predbiehanie a stúpanie.
Čím vyššie otáčky motora, tým lepšie. Nadmerné otáčky spôsobia zvýšené opotrebovanie vnútorných častí motora a skrátia životnosť motora. Vysoká rýchlosť zároveň prinesie aj problémy, ako je vysoká spotreba paliva, vysoká hlučnosť a vysoká teplota, čo bude mať negatívny vplyv na spotrebu paliva, jazdný komfort a ekologické vlastnosti auta.
V praktických aplikáciách potrebujeme rozumne nastaviť rozsah otáčok motora podľa požiadaviek na používanie auta a konštrukčných vlastností motora. Zvyčajne sa to dosiahne úpravou systému zapaľovania motora, systému prívodu paliva a výfukového systému. Automobiloví inžinieri zároveň neustále skúmajú a vyvíjajú nové technológie motora na zlepšenie hustoty výkonu motora, zníženie spotreby paliva a zníženie emisií.
Okrem otáčok motora, dizajnu a kvality výroby ozubené koleso kľukového hriadeľa majú tiež dôležitý vplyv na výkon vozidla. Vysokokvalitné ozubené koleso kľukového hriadeľa by malo mať dostatočnú pevnosť a tuhosť, aby vydržalo vysokorýchlostné otáčanie a nárazy zaťaženia v zložitých pracovných podmienkach. Zároveň je potrebné starostlivo navrhnúť a optimalizovať tvar zubov a spôsob záberu ozubeného kolesa kľukového hriadeľa, aby sa zabezpečila plynulosť a spoľahlivosť procesu prevodovky.
Krútiaci moment sa vzťahuje na efektívnu prácu generovanú vratným pohybom piestu motora, ktorý je prenášaný na kolesá prostredníctvom komponentov, ako sú ojnice a kľukové hriadele na pohon automobilu. Veľkosť krútiaceho momentu priamo ovplyvňuje trakciu a stúpavosť auta. Keď krútiaci moment ozubené koleso kľukového hriadeľa zvyšuje, zvyšuje sa aj krútiaci moment motora, vďaka čomu má auto silnejšiu trakciu a stúpavosť. V pracovných podmienkach, ako je rozbiehanie, zrýchľovanie a stúpanie, ktoré si vyžadujú väčšiu trakciu, väčší výstup krútiaceho momentu môže zabezpečiť, že vozidlo dokáže úlohu dokončiť hladko.
Veľkosť krútiaceho momentu nie je celkom určená prevodom kľukového hriadeľa, ovplyvňuje ju aj veľa faktorov ako zdvihový objem motora, konštrukcia ventilov, systém prívodu paliva a pod.. Preto je pri návrhu a výrobe motora potrebné komplexne zvážiť rôzne faktory, aby sa zabezpečilo, že ozubené koleso kľukového hriadeľa môže generovať dostatočný krútiaci moment, aby vyhovovalo potrebám používania vozidla.
Existuje určitá rovnováha medzi rýchlosťou a krútiacim momentom ozubené koleso kľukového hriadeľa . Teoreticky, keď súčin rýchlosti. Avšak pri skutočnej aplikácii v dôsledku faktorov, ako je opotrebenie, trenie a rozptyl tepla vnútorných častí motora, môže byť tento vzťah rovnováhy do určitej miery poškodený. Preto je pri navrhovaní a nastavovaní motora potrebné komplexne zvážiť rovnováhu medzi otáčkami a krútiacim momentom, aby si motor udržal vysoký výkon a nízku spotrebu paliva pri rôznych pracovných podmienkach.
